複合材料可以減輕車身重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量;其抗沖擊性強，能量吸收能力強，可以非常好地改善汽車的安全性能，F1上大量使用碳纖維，就是一個好的證明;複合材料的可設計性靈活，可視的碳纖維外觀使汽車造型更加美觀時尚;其耐疲勞、耐腐蝕性能好，可以延長車身壽命，這一特點在航空航天領域得到普遍認可。
環氧樹脂建材複合材料在汽車上主要可應用於發動機罩、翼子板、車頂、行李箱、門板、底盤等結構件中。碳纖維最初主要應於賽車當中，隨著車用複合材料技術地不斷成熟發展，現在也被廣泛地應用於超級跑車和高價值民用轎車上。在商用車應用上，也逐漸從重型卡車中，廣泛地延伸到大巴車和輕型小卡。
選用高強度高模量材料制作，承受較大的彎曲負荷;芯材選用一定剛度和強度的低密度材料，其抗剪切性能突出，可承受較大的沖擊載荷;膠結層將蒙皮和芯材連接在一起，承受剪切應力;由於選用低密度芯材，重量會進一步降低。
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